中新網(wǎng)四川新聞5月31日電 (記者 劉忠俊)記者31日從蜀道集團所屬的四川路橋獲悉，該集團承建的云南西雙版納瀾滄江黎明大橋主拱成功合龍，預計2021年年底將實現(xiàn)大橋貫通。大橋建成后，對完善路網(wǎng)結構，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展提供了堅實的交通運輸保障。
西雙版納瀾滄江黎明大橋跨越瀾滄江，橋位處于瀾滄江和流沙河交匯口南側。該橋由云南省交通規(guī)劃設計研究院有限公司設計，由蜀道集團所屬四川路橋負責施工。大橋全長1.35公里，其中主橋440米、引橋818.8米、路基89.3米，主橋為中承式鋼箱系桿平行拱橋，跨徑為310米，主拱圈采用纜索吊裝施工工藝。主橋標準橋面寬度35.6米，引橋標準橋面寬度27米，雙向4車道+非機動車道+人行道的組合形式。設計汽車荷載為公路- I級，并同時滿足城市-A級，國際VI級6級航道標準，設計行車時速60公里。
據(jù)了解，西雙版納瀾滄江黎明大橋該橋是云南省內最大的中承式飛燕鋼箱系桿拱橋，根據(jù)橋址區(qū)域地形地質條件，并結合景洪市當?shù)匚幕曀椎纳钊胙芯�，采用的中承式飛燕拱橋，主拱形似初升的太陽，代表黎明的到來，契合景洪在傣語中“黎明之城”之意，邊拱形如展翅的飛燕，體態(tài)輕盈，造型優(yōu)美。瀾滄江是中國連接東南亞各國的國際黃金水道，黎明大橋一跨過江，滿足通航要求。能抵抗高烈度地震，自平衡水平推力，適應地基能力強。
大橋建設過程中，四川路橋的建設者們克服了不利地質條件的主墩施工、工藝復雜的主拱混凝土段和飛燕段現(xiàn)澆施工以及大跨徑復雜空間結構的纜索吊裝施工，為今后同類型橋梁施工樹立了可借鑒的成功典范。
長久以來，西雙版納南北兩岸居民來往僅靠西雙版納大橋，每逢高峰，交通壓力大，經(jīng)常性擁堵，造成出行不便。云南西雙版納瀾滄江黎明大橋于2018年12月17日開工建設，大橋的建設將緩解當?shù)鼐o張的交通運輸壓力，有利于促進西雙版納自治州的經(jīng)濟發(fā)展，同時完善干線公路網(wǎng)布局和助力“一帶一路”建設。
此外，西雙版納瀾滄江黎明大橋是四川路橋首次進入傣鄉(xiāng)參與的建設項目，也是首次攜手少數(shù)民族同胞在云南修建橋梁。(完)
