27日上午，全國首條“航空+”西部陸海新通道貨運班列發(fā)車�！〕啥茧p流區(qū)委宣傳部供圖

　　中新網成都9月27日電 (記者 王鵬)27日上午，隨著嘹亮的汽笛聲響起，首趟由成都(雙流)空鐵國際聯(lián)運港始發(fā)的國際班列正式出發(fā)，駛向2900公里以外的老撾萬象。該班列的正式開行，標志著全國首條“航空+”西部陸海新通道正式打通。

　　當日，滿載著15柜跨境電商產品的列車從成都雙流綜合保稅區(qū)出發(fā)，一路向南，途經昆明王家營西、云南磨憨口岸，穿越國境，七八天后，將抵達此行目的地——老撾萬象。

　　記者了解到，成都(雙流)空鐵國際聯(lián)運港位于成都雙流綜合保稅區(qū)園區(qū)鐵路專用線區(qū)域。項目占地194畝，總投資3.6億元，規(guī)劃集裝箱作業(yè)能力10萬標箱/年，整車作業(yè)能力達50萬噸/年，年到發(fā)能力合計約300萬噸。

　　圖為現(xiàn)場簽約�！〕啥茧p流區(qū)委宣傳部供圖

　　從區(qū)位來看，成都(雙流)空鐵國際聯(lián)運港距離成都雙流國際機場20分鐘車程，距離天府國際機場30分鐘車程，距離國家高速路網G5京昆高速5分鐘車程，與成渝線、寶成線、成昆線及川藏線轉換連接，可快速融入國家鐵路網絡體系。

　　對于企業(yè)而言，該運輸方式可顯著降低運輸成本、提高物流效率。以戴爾為例，此前出口東盟的貨運采用跨境公路運輸或鐵路運輸至欽州港轉海運的方式，每柜物流成本在3萬元左右，鐵海聯(lián)運時效約為5天。空鐵國際聯(lián)運港國際公鐵聯(lián)運通道打通后，每柜物流成本降低約14.6%，物流時效減少約15%。

　　“受成本壓力，跨境電商對鐵路運輸?shù)男枨鬂u漲�！睋�(jù)港中旅華貿物流有限公司鐵路中心副總經理夏思思表示，前幾年跨境電商主要采用航空運輸，這幾年跨境電商對物流多樣性的需求越來越強烈。

　　實際上，在雙流的現(xiàn)代產業(yè)體系中，航空經濟、電子信息和生物醫(yī)藥三大主導產業(yè)2020年進出口值超700億元。這些企業(yè)對多式聯(lián)運的需求同樣旺盛。

　　一方面是需求旺盛，一方面是產業(yè)集聚。成都雙流通過打造空鐵國際聯(lián)運港、公鐵空多式聯(lián)運服務和國際通道，將進一步吸引適航適鐵產業(yè)的聚集，提升雙流在產業(yè)鏈供應鏈上的全球資源配置能力，推動雙流深度融入國際、區(qū)域性物流體系。

　　未來，成都雙流將逐步完善西向深入歐洲腹地、北向直達俄羅斯、東向輻射日韓的快捷化空鐵聯(lián)運國際班列，與國際直達航線銜接，力爭實現(xiàn)年度國際班列通道總量不低于500列，東盟海外倉不少于3—5個，同步搭建企業(yè)物流需求受理統(tǒng)一平臺、多式聯(lián)運合作平臺、外貿綜合服務平臺，提供國際貿易、國際金融、國際物流、采購、分銷、保稅、倉儲、配送、通關等供應鏈綜合業(yè)務，成為重要的全球供應鏈服務節(jié)點、區(qū)域有影響力的國際物流集散樞紐。

　　當日活動現(xiàn)場進行了四輪簽約：雙流綜保區(qū)管委會與昆明綜保區(qū)管委會、磨憨-磨丁經濟合作區(qū)管委會簽署三方區(qū)域合作協(xié)議，空港集團與中鐵西南國際物流簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，空港現(xiàn)代服務業(yè)公司與云南洲際班列物流有限公司簽署中老通道合作協(xié)議，空港現(xiàn)代服務業(yè)公司與港中旅華貿物流有限公司境外供應鏈服務合作協(xié)議。(完)