陳俊伶 四川在線(xiàn)記者 王眉靈/文 吳楓/圖

　　蓉港高鐵開(kāi)通在即，6月30日，由首發(fā)司機(jī)、乘務(wù)員、隨車(chē)機(jī)械師組成的首發(fā)班組，在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司成都動(dòng)車(chē)段集體亮相。他們，將登上明天8時(shí)48分從成都東站發(fā)出的G2963次列車(chē)，這將是蓉港高鐵的首發(fā)列車(chē)。

　　四川在線(xiàn)記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，明天的G2963次列車(chē)將采用重聯(lián)方式運(yùn)行，即兩組動(dòng)車(chē)組掛在一起開(kāi)行，將有兩組乘務(wù)員、隨車(chē)機(jī)械師跟車(chē)服務(wù)。

　　首發(fā)司機(jī)是年輕“老司機(jī)”

　　曾擔(dān)任成貴高鐵首發(fā)司機(jī)

　　火車(chē)跑得快，全靠司機(jī)帶。蓉港高鐵的首發(fā)司機(jī)，是來(lái)自中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司成都機(jī)務(wù)段的馮帥。

　　37歲的馮帥是不折不扣的“老司機(jī)”了。2019年12月，成貴高鐵全線(xiàn)開(kāi)通，正是馮帥駕駛著首發(fā)列車(chē)，從成都東站駛出；2023年7月1日，他將掌舵蓉港高鐵首發(fā)動(dòng)車(chē)，只是這一次，列車(chē)的終點(diǎn)已經(jīng)延展到了香港。

　　盡管駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，但每次跑成貴高鐵，馮帥都不敢掉以輕心。成貴高鐵是一條山區(qū)鐵路，橋隧比高，“剛爬了坡又要下坡，鉆進(jìn)前隧洞是太陽(yáng)、一出洞子就瓢潑大雨……”他說(shuō)，每次掌舵都要打足12分精神。

　　為了這次蓉港高鐵首發(fā)，司機(jī)團(tuán)隊(duì)做了多方面的準(zhǔn)備。除了反復(fù)進(jìn)行模擬駕駛和應(yīng)急處置培訓(xùn)，也對(duì)可能發(fā)生的應(yīng)急情況進(jìn)行了預(yù)案準(zhǔn)備，比如隧道內(nèi)的非正常停車(chē)、上坡道停車(chē)后的啟動(dòng)等�！斑@條路太熟了，又做了這么多準(zhǔn)備，相信我們一定能開(kāi)好，不負(fù)重托�！币�(jiàn)面會(huì)上，馮帥自信地說(shuō)。

　　“動(dòng)妹”苦練“三語(yǔ)”

　　49天變粵語(yǔ)達(dá)人

　　“雷猴哇！(‘你好啊’的粵語(yǔ))”初次見(jiàn)面，蓉港高鐵首發(fā)列車(chē)長(zhǎng)周弋喬就熱情地與記者打招呼，順便秀出她此前集中培訓(xùn)中新學(xué)會(huì)的粵語(yǔ)。站在她身邊的是五位著統(tǒng)一乘務(wù)員制服的年輕女性，臉上掛著整齊劃一的甜美笑容，她們便是本次蓉港高鐵的首發(fā)乘務(wù)組。

　　蓉港高鐵乘務(wù)員經(jīng)層層選拔確定。幾個(gè)月前，中國(guó)鐵路局成都局集團(tuán)公司成都客運(yùn)段通過(guò)推薦、初試、復(fù)試等環(huán)節(jié)，在全段范圍內(nèi)甄選出76位乘務(wù)人員，按照一列動(dòng)車(chē)組列車(chē)配備1名列車(chē)長(zhǎng)、5名乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)，搭建了10個(gè)乘務(wù)班組，并進(jìn)行了為期49天的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。

　　“簡(jiǎn)直是‘魔鬼培訓(xùn)’！”周弋喬笑著說(shuō)，專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)中，不僅有資深禮儀培訓(xùn)老師鞏固禮儀訓(xùn)練，還特意進(jìn)行了粵語(yǔ)、英語(yǔ)和手語(yǔ)的培訓(xùn)，以確�？梢詰�(yīng)對(duì)常見(jiàn)及應(yīng)急場(chǎng)景下的基本溝通交流，及時(shí)滿(mǎn)足旅客的各項(xiàng)需求。不少乘務(wù)員粵語(yǔ)是“零基礎(chǔ)”，大家下苦功，不僅上課苦練，平時(shí)互相間交流、回家和家人溝通等，都用粵語(yǔ)來(lái)表達(dá)，完成培訓(xùn)后，大家的粵語(yǔ)是突飛猛進(jìn)。

　　專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)還針對(duì)乘客的不同地域文化背景，進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)。“比如部分海外游客更加注重個(gè)人隱私，我們?cè)谡�理行李架時(shí)會(huì)注意不去移動(dòng)他們的東西。”周弋喬說(shuō)。

　　“隨車(chē)守護(hù)神”保駕護(hù)航

　　應(yīng)對(duì)南方高溫有妙招

　　在首發(fā)司機(jī)、乘務(wù)員之外，隨同亮相的首發(fā)班組中，還有兩名隨車(chē)機(jī)械師——朱自位、吳型錦。他們，是車(chē)況“守護(hù)者”。

　　“動(dòng)車(chē)上可能會(huì)遇到一些突發(fā)狀況，比如開(kāi)水間不出水、座椅靠背不能調(diào)整，等等�！� 朱自位說(shuō)，自己的職責(zé)就是，在列車(chē)遇到突發(fā)狀況的時(shí)候能夠及時(shí)處置，保障旅客的舒適乘車(chē)環(huán)境和動(dòng)車(chē)的安全運(yùn)行。

　　擔(dān)任隨車(chē)機(jī)械師，不只是做做檢查那么簡(jiǎn)單�！懊魈旖�9點(diǎn)發(fā)的車(chē)，我們?cè)缟?點(diǎn)就要起床，對(duì)車(chē)內(nèi)外的設(shè)備設(shè)施、運(yùn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)行啟動(dòng)前的最后檢查，保證車(chē)組每一處運(yùn)行細(xì)節(jié)的安全無(wú)誤�！眳切湾\說(shuō)，列車(chē)運(yùn)行途中，他們會(huì)定期對(duì)車(chē)廂進(jìn)行巡查，其余時(shí)間都在小小的監(jiān)控室，緊盯列車(chē)運(yùn)行的各路線(xiàn)路，監(jiān)控運(yùn)行情況。

　　擔(dān)任蓉港高鐵的隨車(chē)機(jī)械師們，也是經(jīng)過(guò)層層選拔而定。為了做好“守護(hù)”工作，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司動(dòng)車(chē)段還提前派人，到香港西九龍站“踩點(diǎn)”，并根據(jù)實(shí)際，對(duì)既有的動(dòng)車(chē)整備、養(yǎng)護(hù)工作查漏補(bǔ)缺，進(jìn)行了強(qiáng)化。比如，為應(yīng)對(duì)南方的高溫環(huán)境，成都動(dòng)車(chē)段對(duì)車(chē)輛的空調(diào)制冷效果進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，并加大了對(duì)空調(diào)濾網(wǎng)清洗和更換的頻次�！罢�(qǐng)旅客放心，我們會(huì)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓你們安全、舒適出行！”兩位隨車(chē)機(jī)械師表示。